宜昌伍家岗长江大桥主缆索股架起完结

伍家岗长江大桥是宜昌第九座长江大桥，也是城市快速路网的重要组成部分。现在，大桥主缆索股架起现已完结，施工方正抢抓晴好气候加速建造，力求12月开端施行大桥钢箱梁吊装，主桥计划下一年7月完结通车。

作为大桥上部结构的首要承重和传力结构，两根主缆均由91根索股组成，分量约5000吨，可承当极限拉力6万吨。据介绍，主缆是悬索桥傍边受力最重要的一个构件，钢箱梁分量就靠索夹传递给主缆，主缆线形就决议了受力能不能到达规划要求。现在，伍家岗长江大桥两根主缆已悉数完结装置架起，但为了保证能最大程度发挥其承重和传力效果，施工方还需要对索股空隙施行最大化紧缩，让主缆无限挨近圆形，终究构成直径74厘米的主缆。揉捏完结后，施工方将进行主缆线形丈量以及索夹、吊索的装置，估计12月初进入主跨钢箱梁吊装施工。

为保质保量完结大桥建造使命，提前完结全线通车，一切参建单位严密协作、多措并重，经过改善计划，采纳穿叉施工等方法。据相关负责人介绍，12月初进行77个节段钢箱梁的装置，春节前吊装完结，主桥计划是下一年7月1日到达通车方针。（来历：三峡广电）

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高岭头水库特大桥顺畅完结第一次横梁浇筑

10月25日晚，群山环抱间，星火点点，一辆辆混凝土运输车来回络绎，百米高空人头攒动。经过一天的接连浇筑施工，23时，景文高速高岭头水库特大桥下横梁第一次浇筑完结，主梁0#块施工迈出了第一步。

据悉,高岭头水库特大桥是景文高速全线重要控制性工程,是一座花瓶形预应力混凝土斜拉桥，塔高201.8米,主跨300米，是浙江省现在在建山区最高，跨径最大的斜拉桥，其主梁0#块为现浇施工，分两次浇筑，每次浇筑均与同高度塔柱节段一起完结，第一次浇筑为主塔下横梁结构，浇筑高度3.013米，伴随着主塔第19节段的施工。

本次浇筑运用两台泵车将混凝土经过泵管从地上输送至100余米的下横梁施工渠道进行浇筑施工，对混凝土合作比要求十分高，一旦泵管阻塞，不只短时间内查看修理困难,还会导致浇筑前功尽弃。为此，项目部做了充沛的浇筑预备，按照安全施工专项计划进行了技能交底，对泵管阻塞问题进行了危险剖析，保证下横梁顺畅浇筑。（来历：浙江在线）

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金滩黄河大桥合龙在即

10月26日，在靖远县城东侧的金滩黄河大桥施工现场，挺拔的吊车“铁臂”来回旋转，混凝土灌溉机霹雷作响，工人们正严重而有条有理的作业着，整个项目建造如火如荼，施工现场如火如荼，干出了大桥合龙前的“加速度”。

现在，大桥主桥下部结构施工、塔柱及斜拉索挂设，桥面引桥铺装层、防撞墙及现浇梁施工已悉数完结，估计11月中旬将迎来大桥严重工程节点——中跨合龙，标志着靖远金滩黄河大桥进入建成通车“冲刺”阶段。据介绍，现在7号墩现已完结20号块浇筑，正在施工的是6号墩边跨直线段浇筑，估计月底完结南岸边跨合龙，8号墩正在施工20号块，估计11月初完结北岸边跨合龙，11月中旬完结中跨合龙。

据了解，靖远金滩黄河大桥全长1.089千米，其间主桥宽度36.5米，辅道路基宽13.5米，是现在甘肃省内桥面最宽的黄河大桥。（来历：甘肃经济日报）

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常益长铁路资水特大桥101号主墩承台顺畅浇筑

10月27日，常益长铁路重难点控制性工程——资水特大桥101号主墩承台顺畅浇筑，标志着该桥梁施工获得阶段性成功。

常益长铁路资水特大桥主桥100-103号墩坐落资水河道范围内，主桥101号、102号主墩承台设置为深水深埋承台，承台规划为长方形，长28米，宽19米，高6米，选用双壁钢围堰施工，钢围堰高22米，总分量达797吨；主墩墩身高24米，选用圆端形实体墩钢筋混凝土结构；主梁选用挂篮悬臂法浇筑，然后设置组装支架，装置拱肋及吊杆。

据悉，此次浇筑的资水特大桥101号墩承台，规划混凝土方量为3192立方米，浇筑时长约50个小时，估计在10月29日清晨浇筑完结。101号主墩承台的顺畅浇筑是继10月份以来，项目三座地道先后贯穿后获得的又一严重节点打破。（来历：长沙晚报）